阿里山鐵路歷史、阿里山鐵路全長、阿里山森林鐵路在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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阿里山林業鐵路開發初期純以運材為主，亦是早期山地居民上、下山及運輸生活物資的主要工具。近年來森林遊樂及觀光事業急速發展，為因應日增的登山遊客需要，自民國51年 ...

1902年（明治35年），正式確定採用美式森林開發技術，以鋪設鐵道運材方案定讞。但當嘉義至阿里山之鐵道線開始詳細測量之後，發現之前從齊藤音作到飯田豐二等人上山所走之 ...

從1906年動工，1912年12月25日，第一車原木被運送下山，阿里山林業鐵路如同一條生命的臍帶，帶動了嘉義城市的發展，也是提升國家GDP的重要產業。1914年「 ...

因應日治初期(兒玉-後藤)積極的事業調查、交通整備政策，1910年台灣總督府接手興築阿里山鐵路。於1912年嘉義至二萬坪正式通車，1914年延伸至今日的沼平車站，阿里山鐵路 ...

1912年，阿里山森林鐵路於日治時代誕生，全長71.4公里，從嘉義延伸至海拔2,451公里的南投祝山，是亞洲最高的山區窄軌鐵路。興建初衷是為了運送台灣檜木， ...

阿里山森林鐵道規劃始於1904年（明治37年）；後年由營造商藤田組取得森林經營權，施工後因財務緊縮轉為官營。1910年（明治43年）嘉義至竹崎的平地段率先完工，隔年由 ...

這趟勘查過後，阿里山鐵路的開闢由總督府推動，1912年火車正式完工通車，一開始，專為林業營運之用。當時為處理阿里山鐵路運下來的木材，總督府於嘉義車站 ...

河合鈰太郎生於1865年，名古屋人。東京帝國大學林學科畢業後赴歐深造，為日本時代後藤新平所任用之優秀人才之一，提出建造阿里山登山鐵道 ...

阿里山森林鐵路誕生於1912年12月25日，1914年嘉義至沼平完成通車，當時全長71.9公里，72座隧道，114座橋梁，最大坡度66.7‰，從平地爬升到海拔2274公尺， ...

西元1899年，日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路，軌距762毫米，最大坡度6.25%，最小曲率半徑40公尺。西元1912年，長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣布通車，西元1914 ...