達富六期、DAF LF、達富六期內裝在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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台塑達富DAF六期商用車上市　全新電動卡車預計2022年正式推出！

在台灣卡車市場歷經15年的努力與奮鬥，台塑達富商用車在2020年台灣卡車市場創下自我
超越的起點，乘載著10,000個客戶的肯定與支持，與銷售10,000台的打拼精神，在台塑汽
車陳勝光董事長「將心比心．同理心」的原則堅持下，經歷「創新」的經營精神，加上在
車輛組裝品質的不斷改善，在提供客戶高品質、省油、安全及低營運成本運輸車輛基礎下
快速成長，在今年達到10000台的銷售量。

DAF六期商用車在重車市場的高度期待下，於11月11日正式發表上市，在省油、安全、環
保、舒適等各方面都有極佳的進化：

在省油節能方面：比五期車省油至少可省下高達10%以上的油耗，以年行駛240,000公里營
業大貨車為例，每年可省下20萬元燃油費用，以及減少約22.78噸的二氧化碳排放。

在安全性提高方面：配備了六大主動安全系統，包含ACC主動車距控制巡航系統、FCW前方
碰撞預警系統、AEBS緊急剎車輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、VAC車輛穩定控制系統
及TPMS胎壓偵測警示系統，以這種高安全科技技術，提供的人車安全防護網，可以大量降
低意外事故的發生，也減少社會及運輸業者的成本損失。

其他像全新設計的車輛外觀、中文儀表板、自動恆溫空調系統、車重降低150公斤、馬力
比五期車還多出20匹等全新的改變，都給客戶呈現全新、省油、安全、舒適的駕馭享受，
DAF卡車是客戶更好用、更滿意、更值得購買的賺錢運輸工具。

政府在環保節能上的政策以及全世界在汽車、商用車市場發展的趨勢來看，電動車的到來
是勢在必行，台塑企業王創辦人，早已經意識到以後電動車將佔有一席之地，而且也著手
在研發電動車的電池，因應未來電動車趨勢及企業資源的運用整合，目前也積極投入電動
卡車的研發，預計將運用自有研發的電池，發展自有品牌的電動卡車，產品規劃有6.5噸
及12噸純電動卡車及10噸電動中巴系列，預計在2022年~2025年間陸續推出，另外也預計
在2021年推出大客車 (遊覽車) 底盤，雖然目前是六期柴油燃料動力系統，但也不排除納
入電動大客車領域。

心得/說明：(30字以上)

不只DAF,電動卡車也是未來商用車的兵家必爭之地
VOLVO卡車未來也會出全電動化的卡車

只是電動卡車的技術難度又更高了

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

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→ a9564208 : 歐卡也更新了 11/16 14:30
推 s58565254 : 路上的超老卡車會因為這一波汰換掉嗎 11/16 14:59
推 tcancer : 政府拿出鈔能力，業者就會積極汰換了 11/16 15:02
推 oxoxx : 感覺柴油系列的都可以取代了，電動化扭力更好 11/16 15:13
→ a9564208 : 會買的就是會買，不會買的這樣上街抗議 11/16 15:42
→ Insania : 續航力還是重點，還有補電需耗用的時間 11/16 15:42
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推 ayuhb : 老車污染那麼嚴重 無罪什麼 11/16 18:21
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→ dhtsai : 機噴柴油車有惡劣及低開發環境適應性,電子設備太多 11/17 09:34
→ dhtsai : 的車很吃後勤及操作環境 11/17 09:35