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阿里山林場、台灣四大林場、阿里山鐵路特色在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

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阿里山林場在阿里山林業鐵路- 維基百科,自由的百科全書的討論與評價

阿里山 林業鐵路(官方簡稱阿里山林鐵,舊稱阿里山森林鐵路,又別稱阿里山鐵路、阿里山小火車)為臺灣仍在營運的高山林業鐵路系統,亦是臺灣第一個重要文化景觀。

阿里山林場在阿里山林業鐵路及文化資產管理處的討論與評價

從阿里山鐵路的角度來看,嘉義站是阿里山森林鐵道延伸出來的交會站,銜接著縱貫線。嘉義車站海拔:30公尺,曾經是臺灣唯一集台鐵、糖鐵、林鐵的「三鐵共構」的車站。

阿里山林場在農業100年精華-百年林業承先啟後(農委會)的討論與評價

1903 年日政府訂定阿里山森林開發的各項計畫,首要工作為造鐵路,以嘉義北門為起始站,最後登上阿里山、以沼平為終點,海拔落差為2,185 公尺,鋪設軌道71.9 公里、穿越55 ...

阿里山林場在ptt上的文章推薦目錄

    阿里山林場在阿里山林場- 藏品資料 - 國立臺灣歷史博物館典藏網的討論與評價

    2.日治時期阿里山與太平山、八仙山並稱為三大林場。為取得阿里山森林資源,1904年,臺灣總督府即有計畫以官方力量開發阿里山林業資源,並在明治末期 ...

    阿里山林場在阿里山林業暨鐵道文化景觀 - 國家文化資產網的討論與評價

    阿里山 與太平山、八仙山並稱為「臺灣三大官營林場」,是臺灣大規模具有計畫開發山林資源的濫觴,其林業開發不只造就傳奇且具有複雜技術的鐵道建設,也 ...

    阿里山林場在日治時期阿里山林場之開發__臺灣博碩士論文知識加值系統的討論與評價

    嘉義地區古稱諸羅,此地在清領時期已為人所知。但是直到日治時期阿里山地區才開始有規劃性的開發。阿里山林場為日治時期三大林場之一,有相當豐富的林業資源, ...

    阿里山林場在【新聞】阿里山林業鐵路「水山線」時光倒流重現百年前運材場景的討論與評價

    阿里山 林業鐵路1912年通車後,早期主要任務為運輸木材,在阿里山林場擁有綿密支線路網,自1963年停止伐木工作後,逐漸轉型為觀光鐵道,運材場景已不復 ...

    阿里山林場在穿越時空的阿里山森林鐵路! - 檔案樂活情報的討論與評價

    早期,阿里山林產豐富,與太平山、八仙山森林並列為日據時期的三大官方林場。日本為開發這些森林林產,興建運輸要道,其中阿里山以運量大的「登山鐵道」為主,太平山與 ...

    阿里山林場在阿里山森林鐵路> 嘉義市 - 交通部觀光局的討論與評價

    阿里山 森林鐵路分為平地與山地兩線段,前者指嘉義至竹崎(14.2公里),後者為竹崎至阿里山線段(57.2公里)。當火車以推進方式運轉至獨立山時,為遷就急峻的山形,則須 ...

    阿里山林場在阿里山林場樹靈塔的討論與評價

    日本人開發阿里山林業,大量砍伐樹木,有感於林木都具生命,且千年以上樹木或已具靈性,為安奉樹靈而建碑,對林場員工兼有心理安寧的功效。

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